পলিউরেথেন (ইংরেজি: Polyurethane, IUPAC সাধারণত PU হিসাবে সংক্ষেপিত), মূল শৃঙ্খলে কার্বামেট বৈশিষ্ট্যযুক্ত একক সমন্বিত এক ধরণের পলিমারকে বোঝায়। এই পলিমার উপাদান আঠালো, আবরণ, স্বল্প গতির টায়ার, গসকেট, গাড়ী ম্যাট এবং অন্যান্য শিল্প ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। দৈনন্দিন জীবনের ক্ষেত্রে, পলিউরেথেন বিভিন্ন ফেনা এবং প্লাস্টিকের স্পঞ্জ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। পলিউরেথেন কনডম তৈরির জন্যও ব্যবহৃত হয় (ল্যাটেক্স কনডমের লোকদের জন্য) এবং চিকিত্সা সরঞ্জাম ও উপকরণগুলি। যেহেতু পলিউরেথনে খুব কম তাপীয় পরিবাহিতা রয়েছে তাই এর প্রাচীরগুলির ভিত্তিতে নতুন প্রাচীর নিরোধক উপকরণগুলি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো পশ্চিমা দেশগুলিতে ধীরে ধীরে বিকাশ ও পরিপক্ক হয়ে উঠেছে।
পলিউরেথেনের গবেষণা ও বিকাশ 1932 সালে অটো বায়ের এবং তার সহযোগীদের দ্বারা জার্মানির লিভারকুসেনে ফ্যাবিয়েনের গবেষণাগারে প্রথম শুরু হয়েছিল। তারা পরীক্ষার মাধ্যমে সংযোজন পলিমারাইজেশনের নীতি প্রয়োগ করেছিলেন, নতুন ধরণের প্লাস্টিক-পলিউরিথেন তৈরি করতে তরল আইসোকায়ান্ট এবং তরল পলিয়েথার বা গ্লাইকোল পলিয়েস্টার ব্যবহার করে, যা পলিওলফিন এবং পলিওকেনডেসেশন-উত্পাদিত প্লাস্টিক যেগুলি তখন আবিষ্কার হয়েছিল তার থেকে আলাদা ছিল। নতুন মনোমর মিশ্রণ পলিয়েস্টারের জন্য ওয়ালেস ক্যারাদার্স যে পেটেন্টগুলি পেয়েছে তার থেকেও আলাদা। প্রথমদিকে, অ্যাপ্লিকেশনটি ফাইবার এবং নমনীয় ফেনার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যার নাম ছিল ইংরাজী: আইগামিড ইউ, এই রজন দিয়ে তৈরি ফাইবারটিকে ইংরেজি বলা হয়েছিল: পার্লন ইউ, তবে 1944 সালে এটি কেবল 25t / মাসে পৌঁছেছিল। পরবর্তীকালে, এর উন্নয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল (পিইউর সময়কালে কেবলমাত্র একটি ছোট অঞ্চলে বিমানের আসনগুলিতে ব্যবহৃত হত), ১৯৫২ সাল পর্যন্ত আইসোক্যানেটগুলি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ হতে শুরু করে না। ১৯৫৪ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মুনসেন্টো এবং জার্মানির বায়ার একটি যৌথ উদ্যোগ মোবে কেমিক্যাল প্রতিষ্ঠা করে এবং যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নমনীয় পলিউরেথেন ফেনা তৈরিতে টলিউইন ডাইসোকায়ানেট (টিডিআই) এবং পলিয়েস্টার পলিয়ল ব্যবহার শুরু করে। প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থায় জল সংযোজন করার কারণে এই ফোমের উদ্ভাবন (উদ্ভাবকদের দ্বারা অনুকরণ সুইস পনির নামে পরিচিত) হয়। এই পদার্থগুলি কঠোর ফেনা, ভিসকোজ এবং ইলাস্টোমার উত্পাদন করতেও ব্যবহৃত হয়। লিনিয়ার ফাইবারগুলি হেক্সামেথিলিন ডায়োসোকায়ান্ট (এইচডিআই) এবং 1,4-বুটানাডিয়ল (বিডিও) এর প্রতিক্রিয়া দ্বারা গঠিত হয় [1]।
প্রথম বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত পলিথার পলিয়ল, পলি (টেট্রেমেথিলিন ইথার) গ্লাইকোল ১৯৫6 সালে ডিউপন্ট দ্বারা টেট্রাহাইড্রোফুরানের পলিমারাইজেশন দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল B ব্যয়, সহজ পরিচালনা, দুর্দান্ত হাইড্রোলাইটিক স্থিতিশীলতা; পলিউরেথেন প্রস্তুত করার সময় পলিয়েস্টার পলিওলগুলি দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে পারে। অন্যান্য পি ইউ প্রচারকারীদের মধ্যে ইউনিয়ন কার্বাইড এবং মোবে কেমিক্যাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 1960 সালে, নমনীয় পলিউরেথেন ফোমের আউটপুট 45,000 টনে পৌঁছেছিল। দশ বছরেরও বেশি বিকাশের পরে ক্লোরোফ্লুরওআরালোকেলে বুদবুদ এজেন্টগুলির উত্থানের সাথে, সস্তা পলিথার পলিউলস এবং ডিফেনাইলমেথেন ডায়োসোকায়ান্ট (এমডিআই) উচ্চ-কার্যকারিতা নিরোধক উপকরণগুলিতে কঠোর পলিউরিথেন ফোমের ব্যবহারকে উত্সাহিত করেছে। এর ব্যবহার. পলিমারিক এমডিআই (পিএমডিআই) এর উপর ভিত্তি করে কঠোর পলিউরেথেন ফেনার টিডিআই-ভিত্তিক উপকরণগুলির চেয়ে তাপীয় স্থিতিশীলতা এবং দহন কর্মক্ষমতা রয়েছে।
1967 সালে, ইউরেথেন-সংশোধিত পলিওসোকায়ান্ট কঠোর ফেনা উত্পাদিত হয়েছিল, এবং উত্পাদিত কম ঘনত্ব নিরোধক উপকরণগুলি তাপের স্থায়িত্ব এবং শিখার প্রতিরোধের উন্নতি দেখায়। এটি 1960 এর দশকেও ছিল যে অটোমোবাইলগুলির অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা উপাদানগুলি যেমন ড্যাশবোর্ড এবং ডোর প্যানেলগুলি আধা-অনমনীয় ফেনা দিয়ে থার্মোপ্লাস্টিক ব্যাকফিল দিয়ে তৈরি করা শুরু করে।
১৯69৯ সালে, বায়ার জার্মানির ডাসেলডর্ফে একটি অল প্লাস্টিকের গাড়ি প্রদর্শন করেছিলেন। গাড়ির কিছু অংশ রিম (রিঅ্যাকশন ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ) নামে একটি নতুন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। রিম প্রযুক্তি তরল উপাদানগুলি ইনজেক্ট করতে উচ্চ চাপ ব্যবহার করে এবং তারপরে ছাঁচের গহ্বরে দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীল উপাদানগুলি ইনজেক্ট করতে। গাড়ির ড্যাশবোর্ড এবং প্যানেলের মতো বড় অংশগুলিকেও একইভাবে ইঞ্জেকশন ছাঁচ করা যেতে পারে। পলিউরেথেনের আরআইএম-এ অনেকগুলি বিভিন্ন পণ্য এবং প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে: ডায়ামাইন চেইন এক্সটেন্ডার্স ব্যবহার এবং ইউরেথেন, আইসোকায়ানেট এবং পলিউরিয়ার ত্রিমাত্রিকরণ প্রক্রিয়া, গ্রাউন্ড গ্লাস, মাইকা, প্রসেসড ফাইবার ইত্যাদির মতো অ্যাডিটিভ যোগ করে একটি তথাকথিত গঠন হয় to আরআরআইএম, এটি নমনীয় মডুলাস এবং তাপ স্থায়িত্ব উন্নত করতে পারে। 1983 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই প্রযুক্তিটি মোটরগাড়ি প্লাস্টিকের দেহ উত্পাদন করতে ব্যবহার করে। আগে থেকে ছাঁচের গহ্বরে কাচের ফাইবার যুক্ত করা আরও তাত্পর্যপূর্ণ মডুলাস, তথাকথিত এসআরআইএম বা কাঠামো রিমকে উন্নত করতে পারে।
১৯৮০ এর দশকের শুরু থেকে, জল-প্রস্ফুটিত মাইক্রোপ্রেস নমনীয় পলিউরেথেন ফোমগুলি মোটরগাড়ি প্যানেল এবং টায়ার এয়ার ফিল্টারগুলির মডেল গসকেট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তার পর থেকে, অটোমোবাইলগুলিতে পিভিসির ব্যবহার হ্রাস করার জন্য শক্তির দাম এবং ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার কারণে, পলিউরেথনের বাজার অংশ অব্যাহত রয়েছে। দামি কাঁচামালের দামগুলি উপাদানগুলির ওজন হ্রাস, যেমন ধাতব কভার এবং ফিল্টার হাউজিং হ্রাস দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। উচ্চ ভরাট পলিউরেথেন ইলাস্টোমারস এবং অরফুলড পলিউরেথেন ফোমগুলি এখন উচ্চ তাপমাত্রার তেল ফিল্টারগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
পলিউরেথেন ফেনা (ফোম রাবার সহ) উত্পাদন করার সময়, অল্প পরিমাণে উদ্বায়ী পদার্থ, বুদ্বুদ্বক এজেন্ট নামে পরিচিত, প্রতিক্রিয়া মিশ্রণে যুক্ত হয়। এই সাধারণ পদার্থগুলি পলিউরিথেনকে দুর্দান্ত তাপ নিরোধক বৈশিষ্ট্য দেয়। ১৯৯০ এর দশকের গোড়ার দিকে ওজোন স্তরটির উপর প্রভাব কমাতে মন্ট্রিল প্রোটোকল কিছু ক্লোরিনযুক্ত বুদবুদ এজেন্টের ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করেছিল। যেমন ট্রাইক্লোরোফ্লোরোমেথেন (সিএফসি -11)। ক্লোরোফ্লুওরোকার্বন, 1,1-dichloro-1-ফ্লুওরোথেথেন (এইচসিএফসি -141 বি) হিসাবে অন্যান্য halogenated অ্যালকানস 1994 আইপিপিসি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্দেশিকা এবং 1997 ইইউ ভোল্টাইল জৈব গ্যাস নির্দেশক পদার্থ দ্বারা পর্যায়ক্রমে তালিকাভুক্ত হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের শেষ দিকে, যদিও এখনও কিছু উন্নয়নশীল দেশ হ্যালোজেনযুক্ত বুদবুদ এজেন্ট ব্যবহার করছে, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ ক্রমবর্ধমান কার্বন ডাই অক্সাইড, পেন্টেন ব্যবহার করেছে, 1,1,1,2-টেট্রাফ্লুওরোয়েথেন (এইচএফসি -134 এ), 1 1, 1,1,3,3-pentafluoropropane (HFC-245fa) বুদবুদ এজেন্ট হিসাবে।
বিদ্যমান পলিউরেথেন স্প্রে প্রযুক্তি এবং পলিথেরামাইন রাসায়নিক তত্ত্বের ভিত্তিতে, 1990 এর দশকে পলিউরেথেনের ইলাস্টিক উপকরণগুলির স্প্রে করা দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। তাদের দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতার সংবেদনশীলতা এগুলি বৃহত-অঞ্চল প্রকল্পের জন্য পছন্দসই আবরণকে পরিণত করে। যেমন গৌণ সুরক্ষা শেল, ম্যানহোল এবং চ্যানেল আবরণ, ট্যাঙ্কের আবরণ। যথাযথ প্রাইমার এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সার পরে, এটি কংক্রিট এবং ইস্পাত ভাল আঠালো রয়েছে। একই সময়কালে, নতুন দ্বি-উপাদান পলিউরেথেন এবং পলিউরেথেন পলিউরিয়া মিশ্রিত ইলাস্টোমর প্রযুক্তিটি সাইটে নির্মাণের জন্য লোডযুক্ত বিছানা রেখার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছিল। ছোট ট্রাক এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার বাক্সের জন্য এই লেপ প্রযুক্তি একটি টেকসই, ঘর্ষণ-প্রতিরোধী সংমিশ্রিত ধাতব উপাদান তৈরি করে। থার্মোপ্লাস্টিক আস্তরণের ক্ষয় এবং ভঙ্গুরতায় ধাতু [জিজি] # 39 short এর কমতি রয়েছে।